Zobrazení položek podle značky: České dráhy

Čtyři nové elektrické jednotky vozí cestující mezi Plzní a Karlovými Vary. Soupravy Regiopanter vyrobili technici v plzeňské škodovce, České dráhy je budou nasazovat na linku spěšných vlaků spojující krajské metropole. Do budoucna by měly nahradit také starší vagony, které jezdí z Plzně do Klatov a Berouna.

Nové elektrické vlaky měly linku obsluhovat už od prosince, zpoždění jejich nástupu zavinila podle dopravce pandemická situace. „Na přání regionů jsme objednali výrobu padesáti dvouvozových jednotek a dalších 29 třívozových souprav typu RegioPanter. První čtyři jednotky z těchto kontraktů tento týden uvádíme do provozu na páteřních tratích Plzeňského a Karlovarského kraje,“ sdělil člen představenstva Českých drah Jiří Ješeta. Spojení Plzně s Mariánskými Lázněmi, Chebem nebo Sokolovem budou zajišťovat každé dvě hodiny.

RegioPantery mohou jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu, tu však na trase do lázeňské metropole nevyužijí. „Cestující mají v klimatizovaných oddílech k dispozici Wi-Fi připojení k internetu, elektrické zásuvky a USB porty pro dobíjení cestovní elektroniky, jako jsou mobily, tablety nebo notebooky. Cestujícím s kojenci nabízejí přebalovací pult a lidem na vozíku komfortní bezbariérové cestování,“ chválí vybavení jednotek Ješeta.

Na lince P2 mezi Klatovy a Berounem by se měly první RegioPantery objevit už v tomto roce. Zároveň bude nově delší verze vlaku jezdit i v jižních Čechách nebo na severní Moravě.

Regionální vlaky Českých drah začnou ode dneška jezdit podle letního jízdního řádu. Hlavní novinkou jsou spěšné vlaky z Plzně do Karlových Varů.

Od 13. června 2021 zahájily České dráhy provoz nových spěšných vlaků mezi Plzní, Mariánskými Lázněmi, Chebem a Karlovými Vary. Tuto novou linku si u národního dopravce objednaly Plzeňský a Karlovarský kraj. Nové spoje pojedou po většinu dne ve dvouhodinovém intervalu a vhodně doplní nabídku dálkových spojů. V Plzni navíc vzniknou nové výhodné přípoje na linku Ex6 Praha – Domažlice – Mnichov. Spěšné vlaky zpočátku zajistí komfortní motorové jednotky RegioShark, které nejpozději do konce současného grafikonu vystřídají zcela nové soupravy RegioPanter.

V souvislosti se zavedením těchto nových spěšných vlaků dojde v Karlovarském kraji od 13. června 2021 k dalším drobným úpravám na tratích 144 Loket předm. – Nová Role, 142 Karlovy Vary dol.n. – Potůčky a 148 Cheb – Luby u Chebu. Na trati 178 Plzeň – Cheb budou vlaky Os 7353 a Os 7355 nově zastavovat na znamení v dopravně Valy u Mariánských Lázní a v zastávkách Salajna, Stebnice a Cheb-Všeboř. Z důvodu posunu termínu konání MFF analogicky dojde i ke změně termínu jízd populárních "Festivalových vlaků" z Karlových Varů dol.n. do Lokte a Nové Role.

V Plzeňském kraji bude upraven rozsah provozu dvou párů osobních vlaků na trati 184 Planá u Mariánských Lázní – Domažlice v úseku Planá u M. Lázní – Tachov. Osobní vlaky Os 7254 / 7259 pojedou jen o víkendech i v červenci a srpnu (původně měly jezdit denně). Naopak vlaky Os 7262 / 7263 pojedou od 2. října denně včetně sobot (podle původního jízdního řádu o sobotách jezdit neměly).

České dráhy zahájí od 13. června provoz nových spěšných vlaků mezi Plzní, Mariánskými Lázněmi, Chebem a Karlovými Vary. Tuto novou linku si u národního dopravce objednaly Plzeňský a Karlovarský kraj. Nové spoje pojedou po většinu dne ve dvouhodinovém intervalu a vhodně doplní nabídku dálkových spojů. V Plzni navíc vzniknou nové výhodné přípoje na linku Ex6 Praha – Domažlice – Mnichov. Spěšné vlaky zpočátku zajistí komfortní motorové jednotky RegioShark, které nejpozději do konce současného grafikonu vystřídají zcela nové soupravy RegioPanter.

„Zavedení nových spěšných vlaků přinese lepší, četnější a pravidelnější nabídku vlakových spojů mezi oběma krajskými městy, spoje ale budou výhodné i pro cestující z menších sídel na trase, které tyto spoje též obslouží. Vznikne tak například nové přímé spojení Svojšína a Plané u Mariánských Lázní se Sokolovem, Chodovem a Karlovými Vary či naopak Sokolova a Kynšperku nad Ohří s Plzní,“ říká Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro obchod. Spěšné vlaky pojedou s výjimkou dopoledního přepravního sedla v pravidelném dvouhodinovém taktu a jejich jízdní doba mezi Plzní a Chebem bude jen nepatrně delší než u Západních expresů. Tuto trasu ujedou za hodinu a půl, tedy za dobu jen o 11 minut delší než expresy. Celou trasu mezi krajskými městy projedou za 2 hodiny a 23 minut.

Spěšné vlaky doplní nabídku dálkových vlaků na trati 178 mezi Plzní a Chebem a díky přípojovým vazbám na expresy mnichovské větve linky Ex 6 navíc zajistí nová přestupní spojení dále do Domažlic a Mnichova nebo do Prahy. Nové spoje budou zastávky Cheb-Všeboř, Stebnice, Salajna, Valy u Mariánských Lázní, Milíkov,  Sulislav, Pňovany a Plešnice projíždět, případně zde budou zastavovat na znamení.

Nové spoje dočasně zajistí moderní motorové soupravy řady 844 RegioShark. „Vlivem epidemie COVID-19 nestihne dodavatel Škoda Transportation dodat a schválit nové vlaky včas, po projednání s kraji tak dojde k plnému nasazení nových elektrických jednotek RegioPanter nejpozději k jízdnímu řádu 2021/2022 a nikoliv k 13. červnu, jak bylo původně plánováno. Nové soupravy momentálně prochází testy ve Zkušebním centru VUZ ve Velimi,“ vysvětluje Jiří Ješeta a dodává: „Českým drahám se po dohodě s objednateli podařilo dočasně zajistit pro tuto novou linku náhradní soupravy RegioShark, které cestujícím nabídnou srovnatelný komfort.“

Soupravy řady 844 RegioShark jsou moderní nízkopodlažní vozidla, která umožňují handicapovaným cestujícím bezbariérový nástup a výstup. Mají kapacitu 120 míst k sezení, jsou vybavena klimatizací, Wi-Fi připojením k internetu, zásuvkami pro dobíjení drobné elektroniky a elektronickým informačním systémem. Vozidla mají dostatečný výkon s maximální rychlostí 120 km/h, což umožňuje rychlejší, pohodlnější a přístupnější cestování napříč regiony.

Rada Plzeňského kraje chce v pondělí kvůli vysoké nabídkové ceně zrušit soutěž, v níž vybírá nového železničního dopravce pro oblast Českého lesa. V minulých dnech už zrušila soutěž pro Plzeňsko, která zahrnuje výrazně větší rozsah dopravy. Do obou tendrů se přihlásily jen České dráhy. Tuto středu kraj podepsal desetiletou smlouvu s českým železničním dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 deset let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví. Soutěž, která se týká Českého lesa, bude pravděpodobně příští týden zrušena, řekl náměstek hejtmanky Pavel Čížek (STAN).

České dráhy obnoví od 17. dubna provoz většiny dálkových vlaků na chebské větvi linky Ex6 Západní expres v úseku mezi Prahou a Plzní, které tak znovu pojedou v celé trase z Prahy přes Plzeň až do Chebu.

Plzeň/Praha 7. dubna (ČTK) - České dráhy (ČD) nesouhlasí s výsledkem soutěže Plzeňského kraje na provoz vlaků v Pošumaví. Krajští radní vybrali 26. března pro tratě Horažďovice - Sušice - Klatovy a linii Domažlice - Klatovy českého železniční dopravce GW Train Regio, který tam má zajišťovat osobní dopravu od prosince 2023 po deset let. ČD podaly proti rozhodnutí rozklad na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který byl zamítnut. ČD jsou stále přesvědčené o tom, ze postup kraje a ÚOHS v této věci byl nesprávný, řekla mluvčí státních drah Vanda Rajnochová.

Ke střetu vlaku s osobním autem došlo kolem půl 8 přímo v Horšovském Týně. Podle webu Českých drah šlo o vlak Os 17420 jedoucí ve směru od Staňkova. Provoz na trati musel být přerušen. Mezi stanicemi Horšovský Týn a Staňkov jezdí náhradní autobusová doprava.

Osobní a spěšné vlaky ujedou příští rok v Plzeňském kraj meziročně o dvě procenta kilometrů méně, tedy 5,5 milionu. Rozsah regionální dopravy tak zůstane po objednávce kraje na úrovni z letošního 14. června, kdy se souvislosti s epidemií covidu mírně omezila nabídka spojů, řekla mluvčí Českých drah (ČD) Gabriela Novotná. Nový jízdní řád začal platit od 13. prosince.

Správa železnic vyhlásila tendr na projektanta, který vytvoří dokumentaci pro stavební povolení novostavby dvoukolejné trati z Plzně do Stodu. Předpokládaná hodnota zakázky činí více než 219 milionů. Výstavba tratě pro rychlost vlaků 200 km/h by měla začít za necelé tři roky. Dokončení stavby, plánované na závěr roku 2026, přinese rychlejší a kapacitnější přeshraniční spojení z Plzně do Mnichova a dalších důležitých center Bavorska.   

Aktualizováno 13:27 O obrovském štěstí může mluvit cizinec, který se v sobotu v brzkých ranních hodinách pohyboval po železniční trati v Hradci u Stoda. Před jedoucím vlakem se stihl na poslední chvíli schovat mezi koleje. Jak se následně ukázalo, byl opilý. Původně přitom České dráhy informovaly o srážce osoby s vlakem.

Budoucí role drážní dopravy ve veřejné dopravě v Plzni a užší zapojení železnice do zajištění obslužnosti města bylo hlavním tématem jednání za účasti prvního náměstka primátora a předsedy představenstva Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) Romana Zarzyckého, radního Vlastimila Goly, generálního ředitele Českých drah (ČD) Václava Nebeského, jeho náměstka Jiřího Ješety a generálního ředitele PMDP Jiřího Ptáčka.

V obci Trhanov na Domažlicku se po 8. hodině srazil vlak s osobním autem. Řidiče odvezli záchranáři do nemocnice, naštěstí utrpěl jen lehčí zranění. Nikdo další se při střetu nezranil. Provoz na trati musel být zastaven.

Na plzeňském nádraží hořel dnes v poledne vůz vlakové soupravy pendolino. Důvodem požáru byla pravděpodobně technická závada. Nikdo nebyl zraněn, škoda zatím nebyla vyčíslena. Cestující do Františkových Lázní museli přestoupit v Plzni na náhradní spoj, nabrali tak až 150 minut zpoždění, řekla mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová.

Po koronavirové krizi a také ukončení plánovaných výluk v Bavorsku se vrací k pravidelnému provozu Západní expresy na trase Praha – Domažlice – Mnichov.

České dráhy postaví v Plzni nové zázemí pro údržbu a opravy vlaků. Náklady na stavbu haly se čtyřmi kolejemi o délce sto metrů a s dílnami pro opravy železničních vozidel má stát více než 200 milionů korun.

Železniční most v obci Dehtín se nechtěně proslavil především tím, že pod ním často uvízla nákladní auta, jejichž řidiči neodhadli podjezdnou výšku. To by se teď mělo změnit. Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC) začala s rekonstrukcí, která mimo jiné počítá i s tím, že se právě výška mostu zvýší.