"Přes zimu by investor provedl přeložky inženýrských sítí - vedení kanalizace, vodovodu a plynu a provizorní komunikaci a na jaře a v létě by přestavěl vlastní křižovatku," řekl na podzim ředitel plzeňské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Miroslav Blabol.
Okružní křižovatka na Borských polích je dopravně nejzatíženější křižovatkou ve městě. Denně tam projíždí desítky tisíc aut a řidiči často musí čekat v kolonách. Po rekonstrukci bude pro motoristy, cyklisty i chodce bezpečnější a propustnější.
Podle náměstka pro dopravu a životní prostředí Aleše Tolara rozšířením rondelu přidáním třetího jízdního pruhu po celém obvodu, ale také v části okruhu stavebním oddělením jízdních pruhů, dojde ke znemožnění nebezpečného přejíždění z pruhu do pruhu. "Nové uspořádání bude řadit auta už předem na hlavních příjezdech ke křižovatce od dálnice, od Borských polí a ze Západního okruhu do nájezdových pruhů dle toho, kudy mají v planu z křižovatky vyjet," popsal.
Provoz na křižovatce bude nově také světelně řízen a to na všech paprscích včetně signalizovaných přechodů pro chodce. "Světelné řízení umožní nastavit delší intervaly zelené a upřednostnit tím hlavní dopravní tahy," uvedl Tolar.
Podle Tolara byly ve hře tři možnosti. "Šlo by to celé provést rychleji, ale za cenu úplné uzavírky křižovatky. A touto cestou jsme se spolu s ostatními investory rozhodli nejít," uvedl. Ze tří rychlostních scénářů (3 měsíce=úplná uzavírka, 6 měsíců=poloviční uzavírka, 9 měsíců=omezený provoz) zvolili ten prostřední, kdy provoz nebude muset být zcela uzavřen, ale cca půl roku bude sváděn vždy do jedné poloviny křižovatky. "I tak to bude pro provoz v této části města velká komplikace, všichni s tím musí počítat a místu se raději vyhnout," podotkl.
